日系车成价格杀手
雅阁最高降价3.5万元,凯美瑞降价1.6万元……要问今年价格战打得最凶的主流车型是什么?答案自然是日系车。从今年二季度开始,杭城日系车经销商之间的价格战就一直没有停过,一浪高过一浪。
“凯美瑞去年的优惠额度是8000元,今年达到了1.6万元。汉兰达去年是原价卖,今年则有5000元优惠。”广丰东昌店销售经理何琼告诉记者,与去年同期相比,广丰旗下的各款车型,价格都有了较大幅度的下滑。在销量和利润之间,他们无奈地选择了前者,毕竟完成销量任务是首要的。
“雅阁今年的售价起码比去年降了两万多元,就连飞度这样的小车平均也降了一万多元。”广本顺天店总经理邵贤彬无奈地说,他们今年是卖一辆亏一辆,全年平均下来每卖一辆雅阁,他们店就要净亏一万元。即便价格战打得如此凶猛,他们店今年也只能勉强完成销量任务。
事实上,前几年中高级车市一直是日系车的天下,雅阁、凯美瑞、天籁曾长期占据销售榜前三甲,今年却很难跟君威、君越、迈腾等车型相抗衡。雅阁、凯美瑞甚至曾一度加价提车,如今却动辄降价两三万元,同一款车差价达到了三四万元之巨。日系车无疑是今年车市中的“价格杀手”,砍起价来一点也不手软。
相比德系、美系
价格优势更明显
“日系车让利空间如此之大,而且还有现车可选,为什么非要排队甚至加价去选德系车、美系车呢?”不少业内资深人士对消费者的行为感到不解。正由于大量的消费者涌向德系车、美系车,加剧了其供货紧张的形势。
如果从经济利益的角度来考量,消费者的这种行为是非理性的。日系车比较