随着消费者对二手车认知度的不断提高，以及中国二手车市场这两年的飞速发展，越来越多的人开始关注二手车，去市场购买二手车。可是二手车市场上仔细转几圈后你会发现，有些二手车确实便宜，当初新车卖到近二十多万的车，3年下来也就10万多一点就可以买到，贬值率接近50%；而有些二手车价格却很坚挺，当时20多万的车过了3年还能卖到接近20万，贬值率不到30%，同样是车，差距咋就那么大呢？

　　但是仔细分析后不难看出，价格坚挺的二手车无外乎这么几类：一类是新车卖得不错，二手车依然受欢迎(例如思域、骐达、CRV)；一类是新车价格本就稳定，二手车价也够坚挺(例如飞度、POLO)；还有一类是市场口碑不错、保有量大，二手车也很保值(例如捷达、桑塔纳)。

　　就八月份到十月份整体二手车数据监测行情来看，车辆降价幅度都不是很大，其中雅阁系列降价在1000到1500之间，悦动系列降价在1000月左右，皇冠降价2000左右，宝来高尔夫等车的价格微调在500元左右。随着油价的上调和国家出台的车船使用税的调整，使得1。6排量以下的小车开始越发的保值，即便是不算很出名的车子也开始引发消费者的关注，车辆买卖也逐步的升温，在十月的末尾出现了一波销售高潮。比如比亚迪的F3、大众的POLO、奇瑞的QQ、上海通用的乐风乐骋等。（具体二手车车辆价格敬请登陆第一车网www.iautos.cn查询或购买第一车网的二手车价格蓝本）

　　

　　
“大众车”四大基本特征：

　　分析数十款保值率较高的“大众车”后，不难看出它们都有如下四大基本特征：主流大品牌、畅销车、大保有量、价格适中。

　　首先，二手车市场上缺乏令人信服的二手车鉴定评估机构，加上二手车过往的信息档案不齐，比如车的公里数，保养记录没有等。如此境况下买主对二手车的质量心存怀疑，此时，大品牌厂生产的车相比小品牌厂生产的车更易得到买家的信任。这类“大品牌”有上汽、一汽、东风、本田、丰田、大众、日产、通用、现代等。

　　其次，根据供需关系，市场上畅销的车，其价格就会相对稳定。例如卡罗拉、雅阁、CR-V、骐达、捷达、锐志、飞度、凯越、速腾、POLO等。

　　再次，市场上保有量大的车，至少说明是受到了众多买者的青睐，品质和口碑方面应该不错，也无售后维修保养之忧。这类车，消费者也容易接受。例如奥迪、捷达、富康、桑塔纳、花冠、雅阁、悦动等。

　　最后，相对来说，价格越低的车，保值率相对就越好。比如夏利、奥拓、QQ、羚羊等。

　　需要指出的是，“大众车”的这四大基本特征有着一定的内在联系！一般来说，大品牌厂生产出的车才更容易畅销，畅销的车才有可能有庞大的保有量，而价格偏高的车自然不会是为普通大众生产的。

　　
淘得好就能白用一年

　　与“大众车”相比，那些不保值的“小众车”也有五大基本特征：品牌小、销量小、保有量小、受众少、价格贵。

　　小品牌车厂生产出来的车，往往难获大众关注、信任，车厂甚至会有“倒闭”的风险。如已“关门大吉”的奥克斯、南京菲亚特等。而销量不大则保有量也小，如某些自主品牌高端车型，在北京街头寥寥无几。比如奇瑞的G5、吉利的帝豪等。

　　挑选二手车是个综合技能，除了理论知识外，还需要经验的积累。功夫修炼较高的人，有时会在市场上“淘”到一辆不会贬值的二手车，即便开一年再出售也不会赔钱。

（摘自第一车网）