我们不难看出，车辆之所以折价这么多，主要是因为车辆保值率低。车辆保值率受很多因素影响，保值率高的车型优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，可以使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。在欧美国家，由于汽车消费的理念成熟，同时二手车交易量巨大，汽车保值率已被视为选购汽车的重要因素之一，多种购车指导刊物也把汽车保值率视为关键性的车型推荐理由。但在国内，保值率还是一个比较新鲜的观念。在国产汽车中，奇瑞和比亚迪这两个汽车品牌可以说是家喻户晓，二者不仅出自于国产，而且质量等方面也满足国人的需求。当然，有这么多的相似之处也难免在消费者购买时难以决定，既然价格上二者近似，那么我们就从大家最关心的保值率的角度来对这两款车进行一个分析比较。

　　直观上看，首先奇瑞新瑞虎轮毂造型不错，轮胎足够宽大。打开车门，简洁的内饰相比较风云、旗云已经是大有提高。整体来看车体线型较好，高速行车中阻力对其影响比较少，动力强劲可以满足人们日常的使用。既然说到保值率就不能不提影响新瑞虎保值率的因素，首先是销售情况。瑞虎3自上市以来，持续热销，屡夺多功能车单月销售冠军。其次是动力。人人都想用最少的油，得到更完美的汽车动力，因此动力性和节油性向来是人们购买汽车首要参考的两大要素。当然，人们更关心油耗情况。众所周知，瑞虎3配备了性能卓著的ACTECO发动机，让瑞虎3在运行过程中很好地兼顾了动力性和节油性。最后则是消费者近年来最关注的贬值问题。瑞虎3自上市以来一直保持价格稳定，以其优越的产品性能和准确的产品定位，很好的迎合了当今消费者的用车理念。

　　相对于新瑞虎，比亚迪F6更注重内在，其性价比高、配置丰富实用性强、油耗比较低等因素也为其保值率大大加分。从外观上看，F6黄金版车身两侧的腰线、裙线非常整齐，车身覆盖件的平整度也很好。前发动机舱盖、行李厢盖与车身缝隙小且均匀。同样，在动力方面，比亚迪F6分别搭载着自主研发的2.0L和2.4L两款吸气发动机。2.0L发动机统一搭配5速手动变速箱，而高配版搭载2.4升的4G69则增加了MIVEC(智能可变气门正时与升程控制系统)技术，与4速手自一体变速箱相搭配。不仅如此，F6应用新技术，不但可以补充变速的损耗，还大大减低了油耗和排放，并带来更加舒适的驾乘体验。

　　作为理性的消费者，应该关注保值率的问题。投资的关键在于理性和持续，作为投资而选择车辆自然要从其价值出发，理性分析车辆的当前价值和保值率，在日后置换时自然会有不错的回报。

（摘自第一车网）