一、基本情况

吉尔吉斯共和国(简称吉尔吉斯斯坦)位于中亚，北与哈萨克斯坦相接，东边紧邻中国，首都比什凯克，国土面积约19.99万平方公里，人口720万人。根据吉尔吉斯斯坦统计委员会数据显示，2024年，吉尔吉斯斯坦GDP约为172.4亿美元，同比增长9%。据中国海关统计，2024年，中吉全年贸易额达到227.1亿美元，较去年同期上涨14.7%,中国继续保持吉第一大贸易伙伴国、第一大进口来源国地位。其中吉对华出口额达到了28.0万美元，同比增长3270.3%,自华进口199.0亿美元，同比增长0.9%。中吉合作方面，2024年12月27日，中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路项目正式启动，为推动两国关系持续高位运行发挥了重大作用。

吉尔吉斯斯坦自然资源主要有黄金、锑、钨、锡、汞、铀和稀有金属等。其中锑产量居世界第三位、独联体第一位，锡产量和汞产量居独联体第二位，水电资源在独联体国家中居第三位。

二、汽车市场情况

吉尔吉斯斯坦为左舵国家，本土汽车产业发展较弱，汽车主要依赖进口，且以二手车为主，其中日系车市占率较高。据吉尔吉斯斯坦国家统计委员会数据，2024年，吉尔吉斯斯坦共进口汽车14.09万辆，进口总值超17亿美元。其中，自中国进口6.66万辆，进口额达9.1亿美元；自韩国进口约4.31万辆，价值2.84亿美元；此外，吉尔吉斯斯坦自美国进口6600辆，自格鲁吉亚进口6100辆，自俄罗斯进口5200辆。中国仍为吉尔吉斯斯坦第一大汽车进口国。目前，进口至吉尔吉斯斯坦中国汽车主要用于俄罗斯市场的转口，2024年吉再出口乘用车1300辆，其中1100辆流向俄罗斯，其余部分主要出口至乌兹别克斯坦、中国、土耳其和阿拉伯联合酋长国。从2023年到2024年，吉汽车再出口数量大幅减少，且出口目的地结构也发生了明显变化，俄罗斯汽车市场对推动吉尔吉斯斯坦汽车转口贸易的发展逐步减弱。吉尔吉斯斯坦本地的汽车进口需求仍有待深入挖掘。

2024年11月，吉尔吉斯斯坦与土耳其签署了联合声明，正式将两国的战略伙伴关系提升为全面战略伙伴关系。吉尔吉斯斯坦丰富的能源资源与发展的交通网络为土耳其汽车制造商提供了极佳的市场前景。正在建设中的中吉鸟铁路将极大提高地区的物流效率，使得土耳其的汽车产品更加便捷地进入中亚市场。与此同时，吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫强调实践中将进一步推动两国的汽车工业合作，共同打造具有国际竞争力的汽车品牌。

三、二手车进口政策法规

1、进口政策

吉尔吉斯斯坦仅允许进口左舵车辆，进口二手车车龄不大于10年，符合欧2排放标准以上，且进口车辆须进行检查。进口车辆分为临时进口和永久进口，包括摩托车在内的临时进口车辆必须在约定期限结束时出口。吉尔吉斯斯坦鼓励低车龄二手车进口，对于大于7年的二手将征收更高的关税。

此外，2024年4月1日，俄罗斯联邦政府第152号法令生效，俄罗斯将引入新的方法计算包括从亚美尼亚、白俄罗斯、哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦等欧亚经济联盟(EAEU)国家进口的汽车价格。从欧亚经济联盟的这些国家进入俄罗斯的汽车，都需要补齐所有包括关税、增值税和消费税等在当地清关汽车时节省的一切费用。俄罗斯海关将会跟踪和检查进口汽车在欧亚经济联盟的这些国家支付的款项，并会将所有差额都合并到报废费。吉尔吉斯斯坦汽车中转业务将迅速萎缩。

2、税收政策

临时进口车辆需要缴纳3%的增值税，并需按签订合同金额每月收取0.15%的费用。

永久进口车辆需缴税关税和增值税，其中关税按照车龄和排量确定，关税与车龄负相关：

(1)车龄低于3年的二手车被归类为新车，根据排量不同关税从车辆成本价格的10%-15%不等。

(2)车龄为3-7年的二手车收取车辆成本价值20%关税或根据具体车龄按0.36-0.80欧元/ml收取关税，从两个关税选项中选取较大的作为汽车进口关税。

(3)大于7年车龄的二手车按1.4-3.2欧元/ml收取关税。吉尔吉斯斯坦的二手车进口增值税为车辆海关价格的12%。

(4)在新能源汽车方面，欧亚经济联盟地区纯电动汽车进口0关税政策延续到2025年，吉尔吉斯斯坦每年可免税进口10000辆新能源汽车，同时对混合动力汽车实施关税优惠。

3、进口所需文件

●所有权证书和注册证书原件

●发票原件

●驾驶执照和国际保险单

●运输提单

●护照复印件

●签证复印件

●原始提单(OBL)/空运提单(AWB)

●带有注销标记的技术护照原件

●雇佣信

●海关委信件

来源：《中国二手车出口国别指南2024》

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