一、基本情况

格鲁吉亚位于南高加索中西部，北接俄罗斯，东南和南部分别与阿塞拜疆和亚美尼亚相邻，西南与土耳其接壤，西邻黑海，首都第比利斯，国土面积约6.97万平方公里，人口368.86万人。根据国际货币基金组织数据显示，2024年，格鲁吉亚人均GDP为9610美元，是南高加索地区国家中最高的。2024年中格双边贸易额达22.6亿美元，同比增长10.2%。其中中国向格出口额达19.8亿美元，同比增长2.4%。中国自格进口2.8亿美元，同比增长141.8%。中方主要向格出口非合金钢平板轧材、机械设备、疫苗等免疫产品、橡胶轮胎等；主要自格进口铜矿砂及精矿、医疗仪器及器具、葡萄酒、未锻造铝等。

二、汽车市场情况

格鲁吉亚是汽车左舵国家。2014-2018年格鲁吉亚汽车市场发展平稳，年均增长率维持在5%左右，年销售量稳定在3,500辆区间。市场呈现这种稳态主要源于三个因素：消费需求保持平稳、居民购买力提升空间有限，以及二手车进口占据主导地位，显著抑制了新车市场发展空间。据Focus2Move统计，格鲁吉亚二手车年均进口量达1.5万辆，即便在年均GDP增速3.2%和政治环境持续改善的背景下，来自俄罗斯等地区的优质低价二手车仍持续涌入，导致新车市场份额始终未能突破20%。2019年，格鲁吉亚汽车市场发生显著转变，当年车辆注册量同比激增39%,其中新能源汽车占比首次突破5%。尽管2020年受全球疫情影响出现8.7%的短期回调，但2021年起市场重现增长动能，连续两年保持12%以上的复合增长率。最新数据显示，2023-2024年行业进入成熟调整期，年增长率稳定在1%左右波动，反映出市场在经历高速发展后逐步回归理性增长的新常态。

从品牌数据来看，2024年，丰田保持了市场份额，市占率达到35.1%,同比增长2.1%,雷诺和福特分别以9.6%和5.6%的市场份额位列第二和第三，并均同比增长了1.1%。从车型来看，丰田RAV4排名第一，同比增长2.4%,丰田卡罗拉和雷诺Duster分别同比增长2.6%和1.4%,位列第二、第三。

三、二手车进口政策法规

1、进口政策

格鲁吉亚仅允许进口左舵车辆，车辆不需要进行强制性检验。可免关税临时进口，但必须提供临时进口期间增值税金额(CIF价值的18%)的银行担保；2023年格鲁吉亚政府宣布将自2024年起限制销售2013年以前生产的汽车，进口二手车的排放标准要达到欧5以上。

格鲁吉亚规定汽车进口后需在3个月内清关，期间可以使用、维修；3个月后若车辆未完成清关可以停放在当地停车场，毋须缴税，但是需要交纳停车费且不可使用。进口车辆必须取得红色的临时牌照，每个车牌每天需缴纳1至2拉里费用。

2、税收政策

格鲁吉亚对进口汽车不征收增值税，仅征收消费税和进口税。其中对于电动汽车征收0关税，对于混动汽车征收50%关税，对于油车需根据其车龄和排量决定，目前对5年车龄的车辆关税征收较低，可通过专用网址(my auto.ge)计算。

3、进口所需文件

●所有权和登记证原件

●发票

●提单

●原产地证书

●海关申报单

●车辆发动机容量的声明

来源：《中国二手车出口国别指南2024》

本文转载自《2024国别指南》，仅用于信息分享，若涉及侵权请联系删除，本站不承担相关法律责任。