2026年1月16日，加拿大总理卡尼访华期间宣布：对中国电动汽车实施年度4.9万辆关税配额，配额内关税由100%附加税+6.1%最惠国关税调整为仅6.1%最惠国关税，并计划五年内将配额逐步增至7万辆/年]。以下是核心要点与影响：

一、核心政策内容

配额设定：首年4.9万辆/年，五年内增至7万辆/年。

税率调整：配额内按6.1%最惠国税率征收，不再加征100%附加税，恢复至贸易摩擦前水平。

适用范围：中国注册车企（含合资）及其授权加方进口商/经销商，海关核验原产地等信息。

背景：2024年10月起加方对中国电动车加征100%附加税，此次为政策重大转向。

二、对各方影响

中国车企：利好出口，2023年中国对加出口电动车4.17万辆，配额略高于此规模，特斯拉上海工厂等将受益。

加拿大市场：降低民众购车成本，推动中国投资进入加汽车业，助力净零排放目标。

双边经贸：释放积极信号，为解决钢铝、油菜籽等领域问题创造条件。

三、补充信息

配额规模参照贸易摩擦前出口水平，约占加拿大新车市场不到3%，兼顾中企出口与加本土产业承受力。

加方预计五年内使超半数进口车辆价格低于3.5万加元，提供更多平价选择。

来源：数字化汽车出口熊雨

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