阿根廷对中国1.6万美元以下电动/混动汽车实施零关税+年5万辆配额（2026-2029），是中国汽车出口南美的标志性破局，短期靠价格与产品优势快速起量，长期需解决售后、基建与合规，建议尽快卡位。

一、政策与市场现状

核心新政：零关税仅适用于FOB≤1.6万美元非纯内燃机车型，年配额5万辆（本土/进口商各2.5万辆），至2029年底。

市场基础：阿根廷新车均价约2.47万美元，税费占比超50%；此前进口车关税35%，中国品牌凭成本+产业链优势精准适配价格门槛。

需求特征：城市刚需与农村交通缺口并存，电力不稳使混动更适配；2025年电动车销量同比增130%，中国品牌已占**85%+**进口份额。

二、市场格局剧变

价格冲击：中国车终端价较本土/欧美品牌低30%+，2026年新能源车市占率或至80%，倒逼本土转型。

品牌洗牌：比亚迪2026年1月销量915台，超2025全年；纯电市占率72.4%，插混爆款宋Pro DM-i单月526台。

三、机遇判断（确定性强）

壁垒破除：南美高关税被击穿，阿根廷成中国车进入南美的桥头堡，辐射巴西等南共市国家。

产品适配：中国车企在1.6万美元以下高性价比电动车/混动优势明显，匹配当地消费与电力现状。

政策窗口：2026-2029年稳定配额与零关税，提供确定性增量，先入者占优。

来源：数字化汽车出口熊雨

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