乌克兰依旧是典型的二手车进口市场：2025年进口车辆中，超过70%为二手车，其中每四辆入境车辆中就有一辆是电动车....

【基辅消息】据乌克兰内政部（MIA）统计，2025年乌克兰共进口车辆约44.486万辆，同比增加17%。不过，数据同时显示，这一规模仍比俄乌冲突全面升级前的2021年低约三分之一，市场恢复仍受宏观环境与政策变化牵引。

内政部数据显示，乌克兰依旧是典型的二手车进口市场：2025年进口车辆中，超过70%为二手车，全年进口车平均车龄维持在9年，与前一年基本一致，但较2021年的11年有所下降。乌方统计中还出现了一些“稀罕货”，从1967年的本田Monkey摩托到1971年的雪佛兰科尔维特都被登记入境； 电动车里也不乏“老兵”，例如最“年长”的标致iOn车龄已达15年。

乌克兰汽车进口数据（按动力类型）

动力结构方面，电动车在2025年明显走强。乌方称，去年每四辆入境车辆中就有一辆是电动车，且电动车进口量甚至超过柴油车：2025年电动车进口109,309辆，柴油车94,014辆；汽油车仍居首位，为195,059辆。乌方媒体解读认为，在电动车进口相关税费回归之前，市场存在明显的“抢跑”效应，电动车因此成为边境口岸最热门的品类之一。

品牌与车型层面，大众（Volkswagen）继续保持总体领先，而特斯拉Model Y成为年度进口量最高的单一车型。区域分布则呈现“首都吸纳效应”：2025年约五分之一进口车在基辅完成注册登记，总量达80,425辆；利沃夫州以51,730辆位居第二，其后依次是基辅州（28,179辆）、第聂伯罗彼得罗夫斯克州（26,311辆）和罗夫诺州（23,608辆）。按地区看，大众在全国20个地区排名第一；敖德萨州由宝马意外领跑，切尔尼戈夫州和顿涅茨克州则是雷诺领先，赫尔松州的“第一品牌”甚至是摩托车品牌Spark。

乌克兰各区进口量

如果只看电动车，格局更集中：特斯拉在全国22个地区成为电动车第一品牌，仅在外喀尔巴阡州被大众压过一头，在苏梅州则由中国品牌比亚迪拿下电动车品牌第一。乌方还提到，2025年共有504辆车被纳入“豪华车税”征税范围，其中一半也是电动车。

【简评】对中国汽车出口从业者而言，这组数据透露出两个现实：其一，乌克兰短期仍以“二手车进口+国内转售”驱动为主，平均车龄降到9年，说明消费者更偏好“更新一点、风险更低”的车源；其二，电动车渗透已很高，但政策税费变化会显著影响月度节奏。

来源：广东好车

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