自今年年初以来，俄罗斯通过远东各海关以“个人自用”方式进口的乘用车已达4.14万辆，较2025年同期增长25%...

【海参崴消息】据俄远东地区媒体PrimaMedia 2月27日报道，俄罗斯联邦海关署（FCS）新闻处披露，自今年年初以来，俄罗斯通过远东各海关以“个人自用”方式进口的乘用车已达4.14万辆，较2025年同期增长25%。这一增幅也从侧面印证：在新车供给、价格与税费环境多重变化下，俄罗斯市场对个人渠道的依赖仍在加深，远东口岸继续扮演“主入口”的角色。

海关数据显示，在这4.14万辆中，有2.9万辆经由符拉迪沃斯托克海港（海参崴）入境。办理个人进口车辆数量排名第二的是乌苏里海关。此外，通过滨海边疆区的汽车口岸入境的车辆也超过1.07万辆。哈巴罗夫斯克海关和赤塔海关的相关海关监管点，自年初以来各办理约630辆。

从品牌结构看，FCS指出，远东口岸个人进口车中，日系品牌仍占据第一；中国品牌位列第二；韩国品牌排名第三。这与俄罗斯远东传统上以日本车为主的消费与车源格局一致，但中国品牌在个人进口端的存在感持续上升，也说明俄方买家对“从亚洲市场找车”的路径越来越熟练。

【简评】对中国汽车出口从业者而言，这组数据有两点值得放在一起看：一是远东口岸的“个人自用”规模回升，意味着短期内俄市场的价格敏感需求仍会通过个人渠道寻找解法；二是中国品牌虽然排名第二，但在远东这样日系强势的区域能稳定上量，本身就是信号。不过需要提醒的是，个人进口通道对政策与计费规则极其敏感，企业若以此作为对俄销量的主要抓手，必须把合规文件、交付周期和税费变动风险前置管理，否则一旦规则收紧，节奏很容易从“增长”快速转向“积压”。

消息来源：https://primamedia.ru/news/2412197/

来源：广东好车

【免责声明】本网内容（含图文）源自网络，版权归原作者所有。尊重原创权益，精选内容仅用于信息共享。若涉版权争议，请联系我们及时处理删除。