亚美尼亚位于高加索南部，欧亚交界处，是内陆国家，西与土耳其交界，南和伊朗接壤，北邻格鲁吉亚，东靠阿塞拜疆。

截至2024年，全国常住人口为299.12万，亚美尼亚族约占总人口的98%，信仰基督教人数约占总人口的94%，人口年轻化率约38%（世界银行，2024）。

亚美尼亚基本情况概述

亚美尼亚国家统计委员会数据显示，2023年GDP总量达242.2亿美元，同比增长8.7%。2023年人均GDP为8,168美元。截至2023年底，亚美尼亚外汇储备为36亿美元，侨汇收入为56.9亿美元，比上年增长9.6%，其中来自俄罗斯的侨汇收入占69.2%。

数字经济规模：2023年，亚美尼亚信息技术产业产值11.4亿美元，占GDP比重为4.7%。

主要城市：首都埃里温是东亚美尼亚的政治、经济和文化中心，人口110.63万人。主要经济中心城市有久姆里和瓦纳佐尔，分别是亚美尼亚第二和第三大城市。

自然资源：亚美尼亚金属和非金属矿藏较丰富，能源类资源贫乏，石油和天然气均依赖进口。主要金属矿藏有：铜、钼、铁、铅、锌、金、银、锑和铝等，同时锂资源也较为丰富。

电力设施：亚美尼亚电力资源丰富，电力生产是其支柱产业，也是政府重点扶持和发展的项目。它是外高加索地区唯一的电力出口国，目前正在建设亚美尼亚-格鲁吉亚和亚美尼亚-伊朗输变电工程，并正与伊朗实施“气换电”项目。

亚美尼亚汽车产业基础与市场现状

1、市场规模与结构：进口主导，二手车占比超60%。

市场规模：截至2022年，全国注册车辆约50万辆，乘用车占80%（约40万辆）。新车年销量稳定在2万辆，二手车年交易量约3万辆，占总销量的60%以上。新能源车占比不足2%。

品牌分布：国际品牌主导市场，丰田、雷诺、现代合计占60%份额，欧洲豪华品牌（宝马、奔驰）通过本地经销商（如ArmAuto）布局高端市场，中国品牌凭借性价比逐步渗透。

消费特征：价格敏感型市场，二手车因关税低、性价比高成为主流（亚美尼亚进口新车关税约15%-20%，二手车5-7年车龄关税20%），主要消费群体为中低收入家庭。

2. 产业基础：本土制造空白，依赖进口与再出口

制造能力：无本土整车制造企业，车辆100%依赖进口，主要通过格鲁吉亚巴统港（占物流总量60%）和伊朗陆路运输。

再出口经济：2022年利用欧亚经济联盟关税优势，向俄罗斯再出口汽车超3万辆，进口额8亿美元（同比增长245%），但2023年因物流成本上升（伊朗路线成本增加30%）和中国车企直接进入俄罗斯市场，业务骤降。

产业链配套：汽车后市场以维修、改装为主，全国 7,313家相关企业中90%为微型企业，缺乏新能源专业化服务。

亚美尼亚政策支持

战略规划：《2030国家发展战略》明确新能源汽车占比15%，提供30%购车补贴、免征增值税和进口关税，埃里温等城市规划2025年前新增500个公共充电桩。

外资吸引：自由经济区（如梅格里自贸区）对新能源企业免利润税、增值税，鼓励电池组装和充电桩建设。

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来源：长三角新能源汽车产业出海基地

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