2026年前四个月，俄罗斯通过“替代进口/平行进口”渠道进入市场的新乘用车数量同比增长94%。在这一轮增长中，最受欢迎的车型并不是中国品牌，而是以日系和德系SUV为主...

据俄罗斯汽车数据机构“Автостат”专家谢尔盖·策利科夫（Sergey Tselikov）在其Telegram频道公布的数据，2026年前四个月，俄罗斯通过“替代进口/平行进口”渠道进入市场的新乘用车数量同比增长94%。在这一轮增长中，最受欢迎的车型并不是中国品牌，而是以日系和德系SUV为主。

马自达CX-5成俄罗斯平行进口“头号车”

数据显示，今年前四个月，通过替代进口进入俄罗斯的新车中，销量排名第一的是Mazda CX-5，共进口约5800辆。

后续排名分别为：

Toyota RAV4：约3300辆；

Toyota Highlander：约3000辆；

Audi Q5：约2200辆；

BMW X3：约1600辆。

进入前十的还包括：

Skoda Superb

Volkswagen Tiguan

Geely Monjaro（吉利星越L海外版）

Toyota Camry

Nissan Qashqai

而后十名则出现了更多中国品牌和新能源车型，例如：

Zeekr X9

Lynk & Co 900

Geely Galaxy Starship 7

这说明俄罗斯市场虽然仍然偏爱传统日系、德系品牌，但中国品牌已经开始进入“高端替代进口”名单，尤其是新能源和大尺寸SUV领域。

俄罗斯买家更看重“熟悉品牌+SUV”

从榜单结构看，俄罗斯消费者当前的偏好非常清晰：

一是SUV仍然是绝对主流；

二是品牌认知度比“是不是新车型”更重要。

Mazda、Toyota、Volkswagen、BMW、Audi这些长期在俄罗斯市场有基础的品牌，依然最容易成交。即便车辆是通过替代进口进入，只要品牌熟、保值率高、维修体系成熟，俄罗斯买家依旧愿意买单。

同时，中国品牌开始出现的方式也值得关注。像Geely Monjaro、Zeekr X9、Lynk & Co 900进入前20，说明俄罗斯市场对中国高配置车型和新能源产品的接受度正在提高，但目前更多还是集中在“中高端替代”层面，而不是全面取代传统品牌。

高利率正在压制俄罗斯新车消费

策利科夫此前还做过一项调查。结果显示，当前俄罗斯新车需求下降的最主要原因，是银行贷款利率太高，63%的受访者提到了这一点。

此外：

43%的人认为居民购买力下降；

25%的人则选择“继续观望”，等待全球汽车品牌未来可能重新回归俄罗斯市场。

这意味着，俄罗斯消费者现在买车越来越谨慎，尤其是高价新车。对很多人来说，买什么车，不只是看喜欢不喜欢，更要看贷款成本、后期养护和未来残值。

来源：广东好车

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