5月约有1600辆电动车进入埃及市场，这一数字已相当于同期进入市场燃油车数量的8%至10%...

据沙特阿拉伯天课、税务与海关总局（ZATCA）最新数据显示，沙特在2024年至2025年两年间累计进口汽车约190万辆。其中，2024年进口94.21万辆，2025年进一步增长至95.94万辆。数据反映出，作为海湾地区最大的汽车市场之一，沙特汽车消费需求仍保持较强韧性。

值得关注的是，中国已经成为沙特最大的汽车进口来源国。统计显示，在过去两年中，中国位居沙特汽车供应国首位，日本、印度、泰国、韩国和美国也位列主要出口来源国之中。

从市场层面看，中国品牌近年来在沙特的扩张速度明显加快。无论是传统燃油车还是新能源车型，中国品牌都在不断扩大市场覆盖率。与此同时，多元化的进口来源也意味着沙特消费者拥有更丰富的车型选择，市场竞争正在加剧。

不过，沙特的发展方向并不仅仅停留在进口层面。

根据“沙特2030愿景”规划，汽车产业已经成为推动经济多元化的重要组成部分。近年来，沙特政府持续加大对汽车制造业的投入，尤其是新能源汽车领域，希望逐步建立完整的本土汽车产业链，降低对石油经济的依赖。

目前最受关注的项目之一，是美国电动车企业Lucid在阿卜杜拉国王经济城建设的整车工厂。这也是沙特首个国际化电动车整车制造项目。此外，沙特本土电动车品牌“Ceer”也正在推进量产计划，被视为沙特打造自主汽车工业的重要标志。

官方规划显示，未来几年沙特希望实现年产约50万辆汽车的制造能力，同时提高本地零部件配套率，完善供应链和汽车配套产业体系。

对于中国二手车出口从业者而言，沙特市场释放出两个值得关注的信号。

一方面，近190万辆的进口规模说明沙特仍然是中东地区最具吸引力的汽车消费市场之一，中国品牌在当地的认知度和接受度也在持续提升；另一方面，随着本土制造战略推进，未来市场政策可能逐步向本地生产、组装和产业链投资倾斜，单纯依赖进口的发展空间未必会一直保持当前水平。

写在最后

沙特市场目前呈现出“进口继续增长、本土制造同步加速”的双重特征。对于中国汽车出口企业来说，短期机会仍然来自庞大的市场需求和中国品牌影响力提升；但从长期看，更值得关注的是沙特汽车工业本地化趋势带来的变化。未来进入沙特市场，可能不仅仅是卖车的问题，还涉及本地合作、零部件供应、售后服务乃至产业链布局。谁能提前适应这种变化，谁就更有机会在中东最大的汽车市场持续获益。

来源：广东好车

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