【河内消息】据越南《Dan Tri》（《民智报》）援引越南财政部海关总局初步统计，越南在2025年进口整 车达到205,630辆、进口额约47.4亿美元，无论数量还是金额均刷新纪录。报道指出，这也是越南整车（CBU）进口规模首次在全年层面突破20万辆。附近汽车经销商

从月度节奏看，海关数据显示，2025年12月越南企业共进口各类整车14,707辆，总值约4.06亿美元。与11月相比，进口量减少超过3,600辆，降幅约19.9%，进口额也下降10.8%。该报分析，年末出现回落并不意外，进口商与经销商通常会在跨年节点主动收缩到港规模，以平衡供需、降低库存压力，类似情形在往年也时有发生。

按全年折算，越南2025年几乎相当于每天进口563辆新车，单车平均进口值超过2.3万美元。与2024年相比，2025年进口量增加32,069辆，增幅18.6%；进口额增幅更高，达到31.1%。在我看来，金额增速快于数量增速，意味着越南市场对更高配置、更新技术路线的进口车型承接能力在增强，价格带也在被进一步拉宽。

来源国结构方面，东盟仍是越南进口车的主力。印尼以78,156辆（约11亿美元）位居第一；泰国紧随其后，越南从泰国进口66,109辆，金额约13亿美元。《Dan Tri》提到，东盟内部0%进口关税叠加成熟的汽车产业链，是泰国、印尼长期保持优势的重要原因。车型上，9座以下乘用车仍是主流，尤其以家用MPV与小型SUV更受欢迎。

更值得中国出口从业者关注的是来自中国的增量。报道显示，2025年越南自中国进口整车达到47,895辆，金额约16亿美元，较2024年分别大增54.5%（数量）与76%（金额）。以此粗略估算，中国车在越南的平均进口单价明显高于全年平均水平，反映出中国品牌在越南进口车市场的产品结构正在向更高价值区间移动。

简评：越南整 车进口高位运行，一方面说明消费需求仍在，另一方面也意味着竞争更“卷”，尤其是在印尼、泰国凭借东盟供应链与关税优势持续压价的背景下。对中国车企与出口渠道而言，2025年的高速增长固然可喜，但2026年能否延续，取决于产品在越南的法规合规、渠道覆盖与售后零部件响应速度，能否跟上市场扩容的节奏。对于主打家用MPV、小型SUV等热门细分的出口企业，越南仍是值得加码的重点市场之一。

消息来源：https://dantri.com.vn/kinh-doanh/o-to-nhap-ve-viet-nam-nhieu-nhat-tu-truoc-den-nay-20260111112424303.htm

来源：广东好车

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