【海湾地区—南亚汽 车贸易观察】据多家海湾地区出行与物流服务机构援引巴基斯坦官方消息称，巴基斯坦联邦内阁已批准新规，允许海外侨民通过“居住转移”（Transfer of Residence）和“赠与”（Gift）计划，进口车龄不超过三年的 二手车。巴基斯坦联邦税务局（FBR）随后确认，新政策已“即刻生效”，预计将简化长期外派家庭回国时的车辆运输与清关流程。报道特别提到，居住在阿联酋的巴基斯坦侨民规模约170万人，新规被视为对这一群体呼声的直接回应。附近汽车经销商

按照新规要求，相关车辆在进口后12个月内不得转售；同时，“个人行李计划”仍不适用，这意味着旅客不能把车辆当作行李托运，仍需通过货运渠道（如滚装船）运输。出行顾问指出，这一变化有望降低阿联酋员工将高价值车辆随搬迁带回巴基斯坦的综合成本，但也提醒关键环节并未简化：海关估价、车辆合格/符合性文件等手续通常仍需在卡拉奇港或卡西姆港办理，时间和费用要提前预留。

从政策意图看，分析人士认为，这项放开措施旨在促进与侨民汇款相关的进**动，同时尽量避免对巴基斯坦外汇储备造成额外压力。不过，业内也普遍判断，虽然海湾至巴基斯坦的二手车运输量可能出现“小幅增长”，但发动机排量限制、环保标准以及海关估价等因素，仍会抑制规模快速放大。

【简评】对中国汽车出口企业而言，这一变化释放出两个信号：其一，巴基斯坦在汽车政策上正更明确地向“侨民通道”倾斜，短期内三年内二手车回流可能对部分入门级新车形成竞争；其二，由于受制于标准与成本，增量更可能集中在海湾地区的中高价值车辆，并不会彻底改变巴基斯坦新车市场的基本盘。

来源：广东好车

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