随着中国汽车产业迈向高质量发展新阶段，二手车出口已成为激活国内汽车市场循环、拓展海外增量空间的重要引擎。为帮助相关企业及从业者精准把握政策要求、规范业务流程，本文结合商务部等五部门最新公告及2026年新规趋势，梳理形成覆盖资质申请、车辆筛选、通关履约等全链条的操作指南，为二手车“出海”提供实操参考。

一、业务核心前提：政策边界与资质要求

（一）核心政策依据与定义二手车出口业务需严格遵循《商务部等5部门关于二手车出口有关事项的公告》，其中明确二手车是指完成注册登记后至强制报废标准前，经交易转移所有权的汽车（不含三轮汽车、低速载货汽车）和挂车。2026年1月1日起实施的新规进一步明确：注册登记不满180天的车辆出口，需补充生产企业出具的售后维修服务确认书（含出口国别、车辆信息及售后网点信息并加盖公章），严禁“零公里二手车”冒充新车出口。

（二）企业资质申报条件

1.生产企业

• 境内注册的独立法人，列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》；

• 仅能出口本企业生产的产品；

• 无未整改违法违规行为及严重失信记录，符合安全、环保、税务等监管要求。

2.流通企业

• 境内注册的独立法人，拥有固定办公及车辆展示销售场所，具备汽车销售或贸易经验；

• 至少配备3名持证二手车鉴定评估专业人员（需提供社保缴纳证明）；

• 提供上一年度财务审计报告（新注册企业提供当期报表及投资方审计报告），无违法违规及严重失信记录。

3.特殊情形以工程承包方式出口二手车的企业，无需事先申报资质，可凭中标文件、对外承包工程备案表及承包合同直接申领出口许可证。

（三）资质申报流程

1.企业登录“商务部业务系统统一平台”企业端填写申报材料，提交至所在地省级商务主管部门；

2.省级主管部门在15个工作日内完成审核，通过后企业可在1年内开展业务，次年需重新申报；

3.申报材料需包含：业务申请书（含企业情况、发展计划、实施方案等）、营业执照及海关代码复印件、承诺书，流通企业另需补充经营场所证明、鉴定评估人员资质等材料。

二、业务操作全流程：从车辆采购到境外交付

（一）车辆筛选与采购：合规为先，质量兜底1.车辆准入标准严禁出口以下情形车辆：

• 已达强制报废标准或距报废期限1年以内（含1年）的车辆；

• 处于抵押、质押、海关监管或司法查封扣押状态的车辆；

• 走私拼装、证照不全、与登记信息不一致，或检测不合格的车辆；

• 道路交通安全违法行为及交通事故未处理完毕的车辆。

2.采购与登记规范

• 优先选择车况良好、公里数合理的车辆，出口目标市场为俄罗斯等地区的，需重点关注“原版原漆”等当地偏好要求；

• 企业收购车辆后，需办理转让登记手续，交回原号牌及行驶证，公安交管部门在登记证书上签注“转让待出口”，核发最长60日有效期的临时行驶车号牌；

• 已签注“转让待出口”的车辆不得在境内再次交易变更所有人，确无法执行出口合同的，需重新签订出口合同。

（二）出口许可证申领：关键流程与材料1.申领原则与时效

• 实行“谁出口谁申领”制度，企业需在车辆转让登记后通过“商务部业务系统统一平台”申请，不可委托第三方代办；

• 省级商务主管部门在3个工作日内完成审核签发，许可证实行“一批一证”，同一商品编码项下最多申请20辆，报关数量需与申请量一致，未用完需重新申领。

2.必备材料清单

• 出口许可证申请表（VIN码、品牌、排气量、车型等需与登记证书一致，“商品状态”标注“旧”）；

• 含售后服务条款的有效出口合同（外文合同需附中文译本）；

• 《机动车登记证书》原件或扫描件（车辆所有人需与出口企业一致）；

• 第三方检测机构出具的检测报告（需符合《二手乘用车出口质量要求》WM/T8-2022等标准）及机构合规声明；

• 车辆符合目标市场准入标准的书面声明（加盖企业公章）。

（三）海关通关与注销登记

1.报关核心要求

• 申报时需提交出口许可证、合同、发票、箱单、提单等凭证，商品名称填报规范为“旧+车辆品牌+排气量+车型”（如“旧丰田2.5L小轿车”）；

• 可选择无纸作业方式，海关通过联网核查电子许可证办理通关，无需提交纸质证书（特殊情况除外）；

• 已清关的二手车不得退运，需在通关后2个月内凭报关单等凭证办理车辆注销登记。

2.通关风险防控

• 确保申报信息与车辆实际状态一致，重点核对VIN码、车辆登记信息与出口合同的一致性；

• 提前与境外客户确认目标市场清关要求，备齐翻译件等辅助材料，避免因文件缺失产生仓储费或退运风险。

（四）境外履约与售后：长期合作保障

• 建立境外销售网络或合作渠道，明确贸易术语（常见EXW、FOB、CIF），规范付款方式与交付时效；

• 严格履行售后服务承诺，尤其针对2026年新规要求的售后网点配置，确保境外客户获得合规服务支持；

• 针对俄罗斯等重点市场，需关注当地关税政策（3-5年车龄二手车关税更具优势），坚守诚信经营原则，维护中国汽车海外信誉。

三、个人参与路径与合规提示个人无法直接开展二手车出口业务，需通过以下合规路径参与：

1.对接具备出口资质且可收外汇的企业，由其代收定金或全款后采购车辆；

2.协助完成车辆过户至贸易公司名下，配合办理“转让待出口”登记；

3.与合作企业共同确认境外客户需求、清关材料清单，确保流程衔接顺畅。

四、2026年新规应对建议

1.提前梳理库存车辆注册登记时间，对不满180天的出口车辆，尽早协调生产企业出具售后确认书；

2.建立车辆全生命周期档案，强化与第三方检测机构的合作，确保车况检测符合国内外标准；

3.重点布局合规成熟的海外市场，针对不同区域的准入标准、消费偏好优化车源结构，如俄罗斯市场侧重低公里数、原版原漆车型；

4.持续关注政策动态，通过“商务部业务系统统一平台”及时获取资质年审、许可证申领等更新信息。

结语

二手车出口业务的规范发展，既需要企业坚守合规底线、把控全流程风险，也需要精准适配政策导向与海外市场需求。随着监管体系不断完善与国际市场需求升级，唯有以资质为基、以质量为核、以服务为翼，才能在二手车出口赛道上实现可持续发展。未来，建议相关从业者加强政策学习与行业协作，共同推动中国二手车出口产业向规模化、高品质、规范化方向迈进。

来源：尚茂汽车产业地产服务商

【免责声明】本网内容（含图文）源自网络，版权归原作者所有。尊重原创权益，精选内容仅用于信息共享。若涉版权争议，请联系我们及时处理删除。