格鲁吉亚位于南高加索中西部，北接俄罗斯，东南和南部分别与阿塞拜疆和亚美尼亚相邻，西南与土耳其接壤，西邻黑海，海岸线长309公里，国土面积6.97万平方公里。2024年1月人口约为370万，主要为格鲁吉亚族，官方语言为格鲁吉亚语，居民多通晓俄语。

在经济方面，2023年，格鲁吉亚GDP达305亿美元，同比增长7.5％。格鲁吉亚经济产业中，农业、旅游业较为突出，农业产品如葡萄酒等在国际市场有一定知名度。在对外贸易上，2023年外贸额215亿美元，同比增长12.5％。

在外贸方面，2025年1-3月，格鲁吉亚最大的进口商品是汽车，总额达6.2亿美元，占进口总额的14.8%。其次是绘画、素描和粉彩画（纯手工完成），总额达4.8亿美元（占11.4%），石油和石油油料则位居第三，总额达3.01亿美元（占7.1%）。

报告期内，格鲁吉亚十大进口贸易伙伴合计占格鲁吉亚进口总额的73.2%。主要进口伙伴依次为美国（6.544亿美元）、俄罗斯（5.873亿美元）和土耳其（5.129亿美元）。

格鲁吉亚的汽车市场

2024年第一季度，格鲁吉亚共进口3.22万辆汽车，总值为4865.75万美元（约合人民币3.53亿元）。其中，中国汽车547辆，仅占总量的1.7%，价值782.4万美元，每辆中国汽车的平均价格为1.43万美元（约合人民币10.36万元）。

格鲁吉亚汽车市场体量虽小，凭借地缘位置（欧亚走廊枢纽）、低劳动力成本（720美元/月）及开放贸易政策（90%以上进口商品免征关税，仅12%关税适用于农产品、建材等），中国车企短期内可通过SKD模式快速切入，利用双方自贸协定降低关税。

格鲁吉亚与欧盟签署的《联系国协定》及中格自贸协定，降低了汽车及零部件贸易成本（2023年中格双边贸易额20.49亿美元，中国汽车出口占主导地位）。

在新能源汽车政策方面，格鲁吉亚将绿色发展纳入国家战略（《2021-2030年国家能源和气候计划》）。当地政府积极鼓励电动汽车的发展，提供补贴并建设充电站。此外，政府还计划为中国进口汽车建设专门市场，这为中国的汽车出口商提供了良好的发展前景。

在电力供应总体相对稳定，为新能源汽车充电提供了一定基础保障，且随着可再生能源在电力供应中占比逐渐提升，未来对新能源汽车充电的支持能力有望进一步增强。

格鲁吉亚汽车市场风险点提醒

在品牌认知度方面，国际知名品牌如丰田、大众等在当地拥有较高知名度和市场认可度。中国品牌如力帆、长安等虽已进入格鲁吉亚市场 ，但整体品牌认知度相对较低，需要进一步加强市场推广与品牌建设。

在本地技术生态方面，格鲁吉亚在电池产业链配套能力极为薄弱，缺乏本土锂资源，也没有大规模的电池工厂。在智能化技术研发水平方面，与国际先进水平差距较大，难以对汽车产业技术升级提供有力支撑。

在标准壁垒方面，充电接口标准可能与国际主流标准存在不一致情况，增加了进口新能源汽车适配难度。

在数据安全法规方面，格鲁吉亚有自身的数据管理相关法规，外国汽车企业进入需遵守当地法规，确保数据安全合规。

在知识产权方面，格鲁吉亚有知识产权保护相关法律，外国汽车企业在当地需注意专利侵权诉讼风险，确保自身技术与产品符合当地知识产权法规。在本地化技术转让要求上，政府鼓励外资企业与本地企业合作，促进技术转移与本地化生产，提升本地汽车产业技术水平。

来源：长三角新能源汽车产业出海基地

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