增速猛涨35%！南美已经变成中国汽车出海的新风口, 这5个国家的利润比非洲市场高很多近几年来，中国汽车出口一直很顺利，先是抢占东南亚、用心深耕中东, 再稳住俄罗斯市场，现在风向完全转向南美。最新的行业数据显示，中国汽车销往南美市场整体同比大幅增长35%，销量一直在爆发状态，订单一个接一个。和热度慢慢消退、利润少的非洲市场相比, 南美好几个国家消费能力更强、购车预算更高、车型溢价空间更大，真正成为车企出海高利润的黄金地方。同样是海外市场, 为什么南美热度一下子就上升了？又有哪些国家最值得用心深耕？今天一篇文章把行业风口和盈利逻辑全部阐述清楚。

一，告别低价靠走量！南美完胜非洲，变成出海盈利的主战场

在过去很长一段时间里，不少车企扎堆布局非洲市场, 靠着低价燃油车靠着走量来冲击销量。但现在，非洲市场的弊端越发明显：人均收入比较低、消费能力弱小、车型只能把低端廉价车当作主打、售后体系不太完善、回款周期很长，销量看起来还可以但利润十分微薄, 早就陷入内卷的红海里面。而南美市场则迎来全面兴起，它的优势明明白白：

1.经济基础更加雄厚：整体国民收入比非洲高很多, 居民买车的预算比较充足，愿意买中端SUV、家用轿车、新能源车型；

2.市场需求非常稳定：私家车普及率高，老车淘汰换新的需求特别旺盛, 刚需的规模十分大；

3.利润空间很充足：同款车型的售价比非洲高不少, 品牌溢价、单车利润直接拉开了差别；

4.交通路况比较友好：道路基建十分完备，家用车、乘用车适配度非常高；

5.政策环境比较宽松：多数国家对华贸易比较友好, 准入门槛也比较合适，出海布局的阻力更小

35%的超高增速能够表明, 南美并非是短期的热度，而是中国汽车出海**接下来十年的核心增长极**。

二、五大高利润南美国家，车企出海优先布局

巴西

南美第一大汽车消费市场，那肯定是核心主战场。本土车企产能不够，日系车定价还比较高，这就给中国品牌留出了很大的市场空间。家用SUV、经济型轿车、混动车型在这里特别受欢迎, 市场体量比较大，出货量多而且盈利稳定，是进入南美首选的国家。

智利

营商环境特别好，贸易流程简单，对外来车型的接受程度非常高。当地消费者就喜欢颜值高、配置丰富多样的车型，不就是盯着高价合资车，中国自主品牌在这里口碑很快就建立起来了，单车销售利润在南美比较靠前，市场竞争压力小, 赚钱轻轻松松的。

阿根廷

汽车的刚性需求非常强烈，可是本土的汽车产业比较弱小，特别依赖进口车型。受当地市场环境的影响，进口的优质车子溢价空间大，中档的车型特别畅销，只要渠道搭建好了, 销量和利润就能一起增多，下沉市场的潜力还十分大。

哥伦比亚

人口数量很多，城市里用车的需求十分旺盛，路况能够适应各类家用车型。消费者很注重实用性和性价比, 国产的燃油车、新能源的代步车销量极其火爆，物流运输挺方便的，铺货效率高，特别适合中小车企快速布局来抢占份额。

秘鲁

市场在慢慢上升，消费观念也成熟了，就喜欢品质好的国民车型。市场竞争小，入驻的门槛低，前期投入的成本低, 后期回报还稳定，特别适合想要开拓南美市场的品牌去试试水扎根。

三、中国汽车能席卷南美，核心优势清清楚楚1．产品精准匹配

针对南美气候与路况来优化车型, 耐高温，底盘特别结实，家用车、城市SUV、轻越野车型都有涵盖，很符合当地出行习惯。

2.国产车性价比比合资车强太多

在同级别车型中，国产车配置更加高端, 智能座舱也特别齐全，价格还更加便宜，轻轻松松就能够撼动传统日韩车型的市场地位。

3.新能源强势冲出来

南美很多个国家都大力支持清洁能源出行, 国产混动、纯电车型凭借成熟的技术与亲民的价格，很快就抢占了新能源赛道，抓住未来市场先机。

4.出海体系越发成熟

海运物流非常通畅，海外仓储渐渐完善，本地化售后网点也不断在建设, 完全解决了车主用车的后顾之忧，品牌口碑不断往上涨!

四丶行业趋势：未来南美市场还将会接着大爆发

随着中国汽车工业技术不断升级, 燃油车品质稳步提升，新能源车型全面发力，而且南美各国出行消费也在升级。在接下来的几年里, 南美35%以上的高速增长态势还会持续，与趋近饱和、利润变低的非洲市场相比，深耕南美五大核心国家，才是汽车出海稳定销量、赚取高利润的正确办法。从低价走量到高质盈利，中国汽车出海正式进入精细化盈利的时候了, 抓住南美这个机会，就能抢到下一波海外财富的红利。

结尾

出海赛道已经完成洗牌，风口转到了南美这边，利润比非洲高不少！抓住35%增速的黄金机会, 布局优质的南美市场，国产汽车一定会在南美大陆一直保持领先，走向全球更高的舞台

来源：数字化二手车出口

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