一、基本情况

哈萨克斯坦共和国(简称哈萨克斯坦)位于中亚，北邻俄罗斯，东接中国，首都努尔苏丹，国土面积为272.49万平方公里，是世界上最大的内陆国，人口1964.4万人。据哈萨克斯坦国家统计局数据统计，2024年哈萨克斯坦GDP达到2881.13亿美元，全年实际GDP同比增长4.8%,人均GDP达到14301美元。据中国海关统计，2024年中哈贸易额达到438.2亿美元，同比增长6.8%,哈对中出口额为158.6亿美元，同比下降约3.0%,自中国进口额为279.6亿美元，同比增长约13.2%。

2023年5月17日，中哈双方签署《中华人民共和国政府和哈萨克斯坦共和国政府国际道路运输协定》(以下称《协定》),自2025年3月10日起正式生效。同时，1992年9月26日签署的《中华人民共和国政府和哈萨克斯坦共和国政府汽车运输协定》失效。《协定》将双边国际道路运输合作范围拓展至全域运输、过境运输及第三国运输，同时对运输车辆和人员出入境管理、证件互认、税收互免、签证便利、通关便利及信息共享等作出了系统性、制度性安排，为进一步推进中哈国际道路运输便利化提供良好条件。2024年，对哈国际道路货运量累计598.5万吨、出入境货运车辆53.7万辆次，分别同比增长88.1%、84.4%。《协定》的生效将进一步促进中哈双方加快开展更高层次、更大范围、更深程度的国际道路运输合作，为双方经贸合作提供更加有力的支撑，也为中欧国际物流供应链稳定畅通提供更加坚实的保障。

二、汽车市场情况

哈萨克斯坦是汽车左舵国家，其千人汽车保有量约为207辆。尽管哈萨克斯坦没有本土汽车品牌，但其汽车工业主要以整车组装和零部件配套为主，同时进口汽车也是其市场的重要组成部分。自2019年以来，哈萨克斯坦的汽车市场持续稳定增长。2022年，哈萨克斯坦共销售了12.5万辆汽车，同比增长3.1%。而到了2023年，这一数字飙升至20万辆，同比增长60.3%，显示出汽车市场规模的显著突破。在汽车进口方面，哈萨克斯坦主要从乌兹别克斯坦、德国、日本以及立陶宛进口汽车。近年来，中国品牌在哈萨克斯坦的影响力不断攀升，奇瑞、江淮、长安等品牌均跻身市场前十。在本地化组装方面，哈萨克斯坦分批建设了起亚工厂、阿斯塔纳汽车制造公司、奥比斯制造公司等工厂。2023年，哈萨克斯坦共本地生产超过14.8万辆汽车，同比增长30%，显示出生产本地化水平的不断提升。

在新能源汽车方面，哈萨克斯坦大力支持新能源汽车产业的发展。2023年5月，哈萨克斯坦颁布了进口电动汽车免税政策，哈萨克斯坦公民从国外购买一辆电动汽车供个人使用，可以免除关税和其他税款，这有效促进了新能源汽车的推广，也为中国品牌新能源汽车拓展哈萨克斯坦市场提供了利好条件。

（数据来源：中国汽车工业信息网、哈萨克斯坦汽车联盟（KAU）)

三、二手车进口政策法规

1、进口政策

2024年12月1日之前，哈萨克斯坦禁止右舵车辆的进口，并规定不得进口发动机排量超过3升的车辆。

从2024年12月1日起，哈萨克斯坦财政部国家收入委员会发布，生产日期少于3年的汽车，在使用《车辆类型认证书》(OTTC)作为进口依据时，仅允许OTTC中明确指定的法人实体进行进口。这意味着哈普通民众(即个人)将无法以OTTC作为依据进口新车。此外，每位个人每年只能从国外进口一辆车。

(1)三年内的汽车进口：车辆生产日期少于三年的，只有OTTC中明确指定的公司才能进口，而个人不具备这一权限。

(2)三年以上的汽车进口：进口公司可以进口，没有数量限制，须送到检验实验室进行检验后获得SBKTS证书。

(3)个人限购：每位个人一年内只能进口一辆车，多于一辆则被视为商业用途。

(4)大幅提高关税和费用：个人进口车辆的总税费将从27%增加到42%以上，包括12%的增值税、15%的关税、回收税以及各种附加费用。

2、进口所需文件

●技术护照副本/业权证明书

●车辆登记证明原件

●商业/采购发票●提单(BOL)

●海关申报单原件

●带有车辆详细信息(VIN号，发动机号，生产年份，型号，颜色和合理的海关价值)形式的发票

●承诺书(临时进口最长12个月) 

来源：《中国二手车出口国别指南2024》

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