乌兹别克斯坦是一个位于中亚的内陆国家，俄语为通用语言，是世界上仅有的两个双重内陆国之一（另一个为列支敦士登），国土面积44.89万平方公里，首都塔什干。

乌兹别克斯坦人口3736万（截至2024年10月），在中亚五国中，人口数量是最多的，约占中亚人口的45%。共有130多个民族，乌兹别克族占83.8%。多数居民信奉伊斯兰教（逊尼派），其余多信奉东正教。

乌兹别克斯坦资源丰富，是区域内重要的天然气、煤、铜、石油、银和铀生产国。矿产资源储量总价值约3.5万亿美元。现探明有近100种矿产品。

乌兹别克斯坦经济概况

2023年，乌兹别克斯坦GDP总额为1016亿美元，首次突破1000亿美元；人均GDP为2849美元。根据世界银行公布的数据显示，农业、工业和服务业在GDP中的比重分别为24.3%、32.3%和43.4%。

乌兹别克斯坦2023年外贸总额626亿美元，其中进口总额约382亿美元，同比增长24%；出口总额约244亿美元，同比增长23.8%。

前五大贸易伙伴依次为中国，外贸比重为21.9%；俄罗斯为15.8%，哈萨克斯坦为7%，土耳其为5%，韩国为3.7%。

乌兹别克斯坦的汽车市场

乌兹别克斯坦是中亚五国汽车工业起步较早，也是该地区汽车产业链条最为成熟的国家。全国汽车保有量超过400万辆。生产和销售均以乘用车为主，占国内汽车产量90%以上。

2023年，乌兹别克斯坦汽车产量比上年增长25%,达到425,876辆，首次超过40万辆。

2023年乌兹别克斯坦汽车市场总销量达45.63万辆，乘用车的销售量达到37.9万辆，同比增长33%。其中，乌兹别克斯坦国产汽车销售量超过33.3万辆，同比增长25%。

乌兹别克斯坦新能源汽车产业现状

乌兹别克斯坦的新能源汽车市场主要以进口为主，特别是来自中国、韩国以及欧洲的电动车品牌。这些进口车型大多为纯电动汽车（BEV）和部分插电混合动力汽车（PHEV）。

根据2024年海关委员会的数据，2024年乌兹别克斯坦共进口汽车80235辆。其电动和混合动力汽车的进口量首次超过传统汽油车的进口量，占比55.8%。

税收政策：2022年宣布对进口电动汽车免除关税和消费税（传统燃油车关税为30%-50%）；在2030年之前，乘坐电动或混合动力汽车运送乘客的出租车司机可以免交许可证的费用。

基础设施建设：加大对充电基础设施建设的资金支持，鼓励投资充电桩项目。政府计划到2025年将充电站数量增加到2500个。

国产化战略：当地政府要求2030年前实现汽车产业本地化率60%，对CKD/SKD散件组装项目给予5年免税优惠。 

新能源转型：2025年起禁止进口欧标以下燃油车，电动汽车进口关税降至0%。

乌兹别克斯坦汽车出海市场机遇

1、出口市场的竞争优势独联体国家之间的自由贸易协定规定，乌兹别克斯坦的乘用车出口市场享有零关税的优惠政策，这使得其出口量中约95%的产品流向了俄罗斯和哈萨克斯坦等国家。

2、政局稳定自2016年沙夫卡特·米尔济约耶夫总统执政以来，乌兹别克斯坦国内政治局势总体平稳，未发生重大社会动荡，为外资进入创造了安全环境。根据《全球和平指数2023》，乌兹别克斯坦在中亚国家中安全评级最高。

3、营商环境优势据世界银行营商环境报告，在全球190个经济体中，乌兹别克斯坦排名第69位，比上年上升7位。世界知识产权组织发布的《2024年度全球创新指数》显示，在133个国家和地区中，乌兹别克斯坦综合指数排名第83位。

来源：长三角新能源汽车产业出海基地

本文转载自长三角新能源汽车产业出海基地，仅用于信息分享，若涉及侵权请联系删除，本站不承担相关法律责任。